Bidalketa-ontzien erabilera merkataritza- eta bizitegi-higiezinen osagai nagusi gisa oso joera interesgarria da, harritzekoa ez bada.Izan ere, kalkulu batzuen arabera, 2025erako ontzien barne-merkatua 73.000 milioi dolar baino gehiago izan daiteke!
Edukiontzietan oinarritutako eraikin batzuk ondo egiten badira ere begiak izan daitezkeen arren, eraikuntza oso koloretsu eta interesgarri batzuk sor ditzakete, laster ezagutuko duzuenez.
Zure bidalketa edukiontzien jabetza edukitzea interesatzen bazaizu, prezioak asko alda daitezke bilatzen ari zaren eraikuntza-kalitatearen arabera.Oinarrizko "dotirik gabeko" aukerak normalean $ 10.000 eta $ 35.000 artean balio du (lurra barne).
Iturri batzuen arabera, edukiontzi anitzeko egiturak 100.000 $ eta 175.000 $ arteko kostua izan dezake edukiontzietan oinarritutako egoitza luxuagoa izateko.Noski, gauza handiagoei dagokienez, zerua da muga bakarra.
Hau bereziki egia da eraikina mundu osoko leku bikainetan eraikitzen bada, batez ere hondartzetatik gertu.
Bidalketa-edukiontzien eraikinak bidalketa-ontziekin egiten direnez (askotan birziklatzen dira), benetan seguruak diren ala ez galdetuko al zaizu?Eraikin hauen oinarrizko eraikuntza-blokeak (ontzi-ontziak beraiek) mundu osoko salgaiak garraiatzeko edukiontzi oso sendoak, hermetikoak eta ia iragazgaitzak izateko diseinatuta daude.
Horrela, eraikuntzako osagai iraunkorrenetako bat dira.Hala ere, behin oinarrizko edukiontzia leihoak, ateak eta abar barneratzeko aldatu ondoren, egitura horien segurtasuna egitura-elementu ahulago horien kalitatearen eta segurtasunaren araberakoa da erabat.Hormetan zuloak zulatzeak haien egituraren erresistentzian ere eragina izan dezake, batez ere solairu anitzeko eraikinetan.Hori dela eta, sarritan egitura-indartzea beharrezkoa da.
Egituraren osotasunari dagokionez, edukiontziaren adinaren arabera alda daiteke, baita edukiontzi berrien eta zaharren arabera ere.Eraikin zaharragoak ere oso sendoak izan daitezke izkinetan bezalako lekuetan, baina haien horma, zoru eta sabai nahiko meheak neke-zantzuak izan ditzakete.
Etxe bat eraikitzeko birziklatzen badituzu, isolamendua gehitu beharko duzu eta baliteke teilatu tradizionalen bat ere beharrezkoa dela.Erabilitako ontziak erabili aurretik (eta ohitu) ere deskontaminatu behar izatea, batez ere material arriskutsuak garraiatzeko erabiltzen badira.
Laburbilduz, bai eta ez.Bidalketa-ontziak bezalako elementuak erabiltzeak eta berrerabiltzeak eraikuntza-material berriak ekoizteko lehengaiak eta energia-kostuak aurreztu ditzakeen arren, ez dira beti berdeak izaten.
Alde positiboan, itsasoko edukiontziak mundu osoko azpiegitura logistiko global ongi finkatuta etekina ateratzen du, mundu osoan ere mugitzea errazten duena.Era berean, konfiguratzeko eta aldatzeko nahiko errazak dira, hau da, edukiontzi aurrefabrikatuak denbora erdian altxa daitezke.
Hondamendi naturalen ondoren larrialdi-etxebizitza bezalako helburuetarako, haien erabilgarritasuna gutxi gorabehera paregabea da.
Arrazoi nagusia etxeetan prozesatzeko erabiltzen diren metodoak asko aldatzen direla da."Bota eta botatzeko" ontzi deritzonez egindako eraikinak dira ohikoenak, edukiontziak kalte txikiak, zirrikitu txikiak, herdoila edo bestelako arazo estrukturalak izan ohi baitituzte.Horrek eraikuntza-material aproposa bihurtzen ditu.
Beste batzuek "desaktibatuta" izeneko edukiontziak erabil ditzakete.Oso iraupen luzea izan dezaketen ontzi zaharrak dira.Ur gaziaren esposizioak eta urteetako higadurak egoera bereziki txarrean utzi ditzakete.
Eraikuntza-material gisa erabil daitezkeen arren (konponketa batzuekin), erabilera berrietarako altzairua behar bezala birziklatzea aukera hobea izan daitekeela ere argudiatu da.Hainbat arrazoirengatik gertatzen da hori, baina nagusiena da etxe gehienek behar dutena baino altzairu gehiago eduki ohi dutela.
Esaterako, altzairua urtu eta altzairuzko iltze bihurtuz gero, ontzi-ontzi zahar bat erabili liteke 14 etxe tradizional gehiago eraikitzeko, edukiontzi etxearen zati bat (edo bakarra) ordez.
Bidalketa-ontziz egindako eraikin interesgarriak, eta kasu batzuetan oso politak ikusi nahi dituzu?Honako hauek egoitza txikietatik ikasleen bloke handietara doaz eta mundu osoan daude.
Kitvonen 2005ean eraiki zen eta munduko edukiontzi konplexu handienetako bat da.1034 bidalketa-ontziz osatuta dago eta ikasleen aldi baterako bizilekutzat dago.
Hasiera batean 5 urtez bakarrik egon nahi zen egungo tokian, baina eraisteko erabakia mugagabean gelditu zen.
Kaliforniako etxea Boucher Grygier House 251 metro koadroko azalera duena.m hiru logela birziklatutako hiru ontzi hozkailutik eraikia.Horietako bi sukalderako eta logela nagusirako erabili ziren, bestea, berriz, erditik moztu eta pilatuta bi logela gehigarri egiteko.
Zuricheko Freitag Flagship Store munduko edukiontzien eraikinik altuena da 85 oin (26 metro).Freitag Messenger Bag konpainiak eraiki zuen 17 bidalketa-ontzietatik abiatuta.
Lehenengo lau solairuak dendak jartzeko diseinatuta daude, eta gainerakoak trastelekuak dira, turistak goiko behatokira igo daitezen.
Arhitektura Jure Kotnik esloveniako arkitektura-enpresak ontzi-ontzien bidez eraikinak diseinatzeko grina du.Adibide nagusi bat Weekend Home 2+ proiektua da, bidalketa-ontziak erabiliz etxebizitza eskaintzeko bereziki diseinatua.Unitate bakoitza aurrefabrikatuta dago, beraz, ez da birziklatzeko ontzirik erabiltzen eta guztiz kableatua eta ur-hornidurara konektatuta dago.
Horrela, oso azkarra da instalatzen, eta bere diseinuari esker, ingurumen-inpaktu txikia ere badu.
"Redondo Beach House", zortzi ontzi-ontzirekin eraikia, Kaliforniako bi solairuko egoitza da.Etxea milioi dolar itsasertzean dago Ozeano Barera begira.Lau logela, lau komun eta igerilekua ditu, bidalketa-ontziekin egina ere.
Bonnifait + Giesen Atelierworkshop opor-etxe merkean espezializatutako Zelanda Berriko arkitektura-enpresa bat da.Beren Port-A-Bach bidalketa-ontzia bakarka egoteko diseinatuta dago, albo tolesgarriak ditu eta erraza da garraiatzeko.Helmugak elektrizitate eta iturgintza konexiorik behar ez duen egoeretan erabiltzeko diseinatuta daude.
Txileko Manifestu Etxea %85 birziklatutako materialekin eraikita dago, eta barkatuko zaizue ez dela bidalketa-ontziekin egina uste baduzu.524 oin koadroko (160 metro koadro) etxea, egia esan, hiru ontzi-ontzi eta egurrezko paletek osatzen dute, isolamendurako erabiltzen diren irakurri gabeko egunkariekin egindako zelulosaz.
Sebastian Irarrazaval arkitektoak 11 ontzi-ontzi erabiltzea erabaki zuen Txileko Santiagon 1.148 oin koadroko (250 metro koadro) etxea eraikitzeko.Caterpillar House deitzen zaio, alboetatik irteten diren zama-edukiontziaren “hankak” direla eta.
Edukiontzien eraikin jakin hau Andeetan dago.Edukiontzi batzuk maldan esertzen dira, muinoarekin bat eginez, eta eraikinerako sarbide gisa balio dute.
Trinity Bouy Wharf-ek Thames ibaiaren ertzean eraikia, Container City ontzi-ontziekin eraikitako munduko egitura ospetsuenetako bat da.Gure ustez, hau ere eraikin oso erakargarria da.Container City apartamentuak oso ezagunak dira artisten artean, eta estudio bat alokatu dezakete hilean £ 250 ($ 330) inguruan.
"Tamainak ez du axola" esaldia ezin hobeto egokitzen da bidalketa-ontzien etxe honekin.Baliteke hau inoiz ikusi dugun barrualderik ederrenetakoa izatea.Bidalketa-ontzi baten etxerako argazkiak ikusita, eskaleak benetan ontzi-ontzi batetik eraikia zela pentsatu zuen.
Citiq garatzaileak Johannesburgon erabili gabeko ukuilu bat bihurtu du ikasleei etxebizitza merkea eskaintzeko.Gainera, bidalketa-ontziak jarri ziren gainean eta alboetan ostatu gehigarri baterako.
Egitura osoak 11 solairutan banatutako 375 apartamentu autonomo eskaintzen ditu eta hiriko horizontearen osagarri koloretsu eta interesgarri bihurtu da.
Audiek 2014ko FIFA Munduko Kopako markagailua sortzea erabaki zuen.28 Audi A8 eta 45 ontzi-ontzirekin eraikitzea erabaki zuten.Amaitutako markagailuak 40 oin-altuerako (12 metro) pantaila digital bat eskaintzen du autoaren LED faroekin egina.
Hive-Inn Hong Kong-eko OVA Studio-k diseinatutako hotel kontzeptual interesgarria da.Diseinuak edukiontziak nahierara atrakatzeko eta deskargatzeko aukera emango du.
Ideia malgutasun eta mugikortasunik handiena eskaintzea da egoitza edo mediku instalazioetan aplikazio posibleekin.
GAD Arkitekturak "miniaturazko plan nagusia" sortu du bidalketa-edukiontzi modularrak eta terrazak erabiliz, Istanbuleko Trump Dorrearen gainean.Egitura bi solairutan banatuta dago eta hainbat tamainatako pasabide batzuek zeharkatzen dute.
Kontu handiz hautatutako hogeita bost merkataritza gune eta lorategirekin, eraikina Turkiako bazar moderno bat omen da.
Adam Culkinen Amonaren Etxea amonaren txabola dotoretik urrun dago.Izan ere, diseinu modernoaren maisulana da.Etxe hau bederatzi bidalketa-ontzirekin eraikita dago eta harrigarria da.Egitura osoa estilo industrial egoki batean diseinatuta dago, hormigoizko zoruak, ate lerragarriak eta altzairu askorekin.
Duela gutxi iragarri zen Dallasek laster ontzi-ontzietatik eraikitako etxebizitza merkeen uholdea ikusi ahal izango zuela.Lomax Container Housing Project izenekoa, Merriman Anderson Architects-ek diseinatu zuen proiektua CitySquare Housing Dallas-eko tokiko enpresarekin elkarlanean.
Amaitzean, proiektua birziklatutako bidalketa-ontziekin egindako logela bateko 19 apartamentu izango da.
Bulego eraikin ultramoderno hau Israelgo Ashdod portuan dago (Tel Avivetik 40 km hegoaldera).Eraikina, birziklatutako ontziontziekin eraikia, Portu Agintaritzaren bulegoak eta instalazio teknikoak hartzeko erabiltzen da.
Beste itsas edukiontzien proiektu interesgarri bat Utah-ko egoitza-multzo berri bat da.Sei solairuko konplexua, Salt Lake City-n kokatua, oso-osorik bidalketa-ontziekin eraikita dago.
Box 500 apartamentuen diseinua 2017an hasi zen eta bukatzear dago idazteko unean (2021eko ekaina).Bere arkitektoen arabera, proiektua Amsterdameko antzeko proiektu batean inspiratu zen, zeina eremuan etxebizitza merkeak eskaintzea helburu zuena.
Baliteke Miamik laster mikrogaragardotegi berri bat eraikitzea bidalketa-ontzietatik.D. Manatee Holdings LLC-ek proposatuta, Miamiko Hiriko Plangintza, Zonifikazio eta Errekurtso Birtualeko Batzordeak duela gutxi berrikusi ditu 11.000 oin karratuko (3.352 metro karratuko) garagardo zentro baten planak DuPont eraikin historikoaren gain.Kanpoko garagardotegia.
Paso Robles-en (Kalifornia) berriki irekitako luxuzko hotel berri bat.Baliteke honek ez duela azken albistea dirudi, barkatu hitz-jokoa, oso-osorik bidalketa-ontzietatik egina izan ezik.
Geneseo Inn izeneko hotela EcoTech Design arkitektura enpresak diseinatu zuen.Barruan, edukiontziak lokalean ekoitzitako materialez hornituta daude, gainera birziklagarriak edo ingurumen-inpaktu nulua edo txikia dutenak (sortzaileen arabera).
Bidalketa-ontzien zaleak, gaurkoa da zure patua.Imajina dezakezun bezala, hau antzeko egituren aukeraketa bat besterik ez da.
Denbora luzea izan daiteke sistema exoplanetario batera iristeko.Baina Mahmoud Sultan-en SCOPE-ri esker, espazio-ontzi bat Urano eta Neptunoko planeta-sistemetara lau edo bost urtetan irits liteke.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-30